|
|
|
|
|
|
|
Первый японский погрузчик был выпушен в 1939 году, но из-за начавшейся Второй Мировой войны производство погрузчиков было свернуто после выпуска всего нескольких экземпляров. Так получилось, что погрузчики в самой Японии были неизвестны до того момента, как американские войска оккупировали территорию Японии. Американские военные использовали погрузчики для разгрузки кораблей сопровождения. К тому моменту американские погрузчики, интенсивно совершенствующиеся во время войны, уже представляли собой весьма совершенную технику и ушли далеко вперед по сравнению с теми несколькими машинами, выпущенными японцами.
Тогда японские компании стали пытаться копировать американский погрузчики с целью выпуска своей собственной погрузочно-разгрузочной техники. Первой из них стала компания ТСМ (1949 год), выпустив вилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания по лицензии крупнейшего мирового производителя погрузчикой - американской "Clark Equipment".
В начале 50-х годов Toyota, заинтересовавшись растущим японским рынком погрузочной техники, начала разработку собственного погрузчика. Инженеры компании осознавали, что у них есть определенные преимущества, так как на тот момент:
- Компания использовала погрузчики на своих собственных автомобильных завадах и знала их плохие и хорошие стороны, а также требования клиентов.
- Выпуская автомобили, toyota могла не разрабатывать производство заново, а подвергнуть изменению часть своих производственных линий для выпуска деталей для погрузчиков.
- Уже существовавшая широкая дилерская сеть по всей стране позволяла распространять продукцию.
Испытательный образец был выпушен в начале 1955 года и прошел испытание на одном из автомобильных заводов компании в течении трех месяцев. Были выполнены доработки конструкции погрузчика, и через год было поставлено промышленное проиводство погрузчиков toyota.
Тойота начинает расширение модельного ряда, одновременно работая над усовершенствованием производства, позволившего компани вынести изготовление большинства комплектующих в дочернии компании и сконцентрироваться на координации их действий и проектировании.
В 60-х годах правительство Японии начинает программу по увеличению экспорта японских товаров. Тойота со свойственной ей аккуратностью тщательно изучает лучшие существующие на рынке модели погрузчиков и корректирует свое производство для соответствия мировым стандартам.
В 1970 году строится новый специализированный на производстве погрузчиков завод компании Toyota в Такахаме. Построенный более тридцати лет назад он до сих пор является наиболее крупным предприятием по производству подъемно-транспортного оборудования в мире.
В 1980 году Ирано-Иракская война вызвала серьезный скачок цен на нефть, что заставило производителей техники задуматься о экономичности их производства. Тойота отреагировала на это полным пересмотром модельной линейки своих погрузчиков и введению новых моделей с фиксированным разрывом грузоподъемности (1/4 тонны). Этот шаг позволил компании относительно спокойно пережить кризис.
К 90-м годам Toyota настолько укрепляет свое положение, что полноценный экспорт на иностранные рынки становится ограничен торговыми барьерами. Тогда открываются производственные отделения Тойоты по выпуску погрузчиков в США и во Франции.
В 1999 выходит 7-е поколение погрузчиков Toyota, обладающих непревзойденными параметрами безопасности.
В насnоящий момент компания Toyota занимает лидирующую роль на мировом рынке погрузчиков. Также она является лидером по достижению объемов производства - первый погрузчик тойота был выпущен в 1956 году, двухсоттысячный - в 1986, миллионный - в 1995. Тойота сочетает свои новейшие технологии и опыт разработки с пожеланиями клиентов, что позволяет ей достигать непревзойденного качества продукции.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
onlinebees